高鐵路基橋梁聚脲防水

聚脲在高鐵上的應用

       聚脲彈性體涂層在高鐵中的應用由于高鐵采用無碴軌道，要求防護層不僅具有防水、防滲和抗裂等基本性能，還要能經(jīng)受火車高速行駛帶來的高速、重載、交變沖擊等作用。聚脲涂層無接縫百度搜索排名，粘結(jié)力強，真正做到了整體防水，同時還具有優(yōu)異的耐磨性、抗沖擊、抗開裂、耐紫外光和耐高低溫性能，可滿足高鐵的特殊要求。京津高鐵工程中聚脲材料防護工程達95萬m2河南人事考試中心，聚脲用量超過2000t。正在建造的京滬高鐵全長1318km，需要聚脲彈性體涂層2萬t，工程總額達到20億元。除高鐵外，與高鐵配套的海底隧道、過江隧道、山體隧道和地鐵隧道，均需大量聚脲涂層。

      SPUA-102彈性防水聚脲涂料是由半預聚體、端氨基聚醚、胺擴鏈劑等原料現(xiàn)場噴涂成型的第三代純聚脲彈性體。該技術(shù)將新材料、新設備和新工藝有機地結(jié)合在一起，是傳統(tǒng)施工技術(shù)的一次革命性飛躍，是目前國際上最先進的施工技術(shù)之一。